新能源汽车行业黑公关乱象丛生，六部门出手整治！背后原因几何？

<今日股票行情>新能源汽车行业黑公关乱象丛生，六部门出手整治！背后原因几何？

近期，新能源汽车行业黑公关、黑水军乱象引起广泛关注，六部门联合出手整治。小米、蔚来、小鹏、深蓝等车企纷纷中招，黑公关、黑水军究竟为何在新能源汽车行业如此猖獗？下面让我们深入探究。

高竞争与高利润驱动下的不正当竞争

中国新能源汽车市场正处于关键转型期，发展迅猛。2025年上半年新能源汽车行业黑公关乱象丛生，六部门出手整治！背后原因几何？，我国新能源汽车产销分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3% ，市场渗透率已超过35%。随着市场从增量逐渐转向存量，竞争愈发激烈。部分企业为抢占份额，不惜采取不正当竞争手段，黑公关、黑水军便成了他们的“秘密武器”。

那些在短期内取得显著市场成功的车企，往往会成为重点攻击目标。小米SU7作为首款量产车，短时间内月销量破万辆，甚至一度接近3万辆；小鹏汽车推出MONA M03和P7+两款车后销量大幅增长；蔚来汽车凭借换电模式和开放合作策略，在市场中占据一席之地。这些成绩让它们对竞争对手构成了威胁，进而成为黑公关、黑水军的攻击对象。

据行业报告显示，一家头部新能源车企法务部门透露，2023年其处理的恶意抹黑信息超过5000条，平均每条谣言的澄清成本(包括公关、法务、舆情监测等)高达数万元，而制造一条谣言的成本可能仅需几百元。这种低成本高回报，使得黑公关、黑水军成为某些竞争对手进行不正当竞争的“利器”。

行业内卷导致的恶性竞争手段

汽车行业的内卷化竞争日益严重，内卷是指企业通过过度降价、盲目扩产等方式开展不可持续的竞争。2025年1 - 7月，中国汽车行业利润率仅为4.6%，相对于下游工业企业5.9%的平均水平明显偏低。事实上，中国汽车制造业的利润率已从2017年的7.8%下滑至2024年的4.4%，2025年甚至进入“3字头”的阶段。

价格战虽然短期内带来销量增长，却导致行业利润大幅下滑。据不完全统计，2024年国内车市降价车型达200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。在这种情况下，部分企业为了在竞争中脱颖而出，选择通过黑公关、黑水军来打压对手，试图以此获取竞争优势。

网络环境与技术发展提供便利

如今，互联网平台和网站众多，信息传播速度极快。为了追求流量，一些平台对黑公关、黑水军的造谣信息放任不管，导致大量谣言和虚假测评肆意泛滥公关行业赚钱多吗，成为黑公关、黑水军行为猖獗之地。黑公关已形成工业化运作链条，策划方下单后，利用生成式AI批量伪造事故视频、虚假测评文章，并通过矩阵账号分发。

蔚来“自燃”视频实为国外事故移花接木，小米汽车“碰撞后车门无法打开”的测试则被证实为人为断电造假。这些虚假信息借助AI技术，以极低的成本大量生产，再通过网络平台迅速传播，让普通消费者难以辨别真伪，对车企形象造成极大损害。

车企维权困难，违法成本低

面对黑公关攻击，车企维权面临重重困难。蔚来董事长李斌直言：“做黑公关赚钱比造车容易。”企业需投入千万至亿元应对舆情，但司法判赔额普遍仅数千至数万元。蔚来一起维权案耗时1年多仅获赔60万元，实际损失超10亿元。黑公关团伙常以“个人行为”撇清责任，甚至嚣张喊话“赔钱也找不着我”。

如此低的违法成本，使得黑公关、黑水军有恃无恐，他们不用担心受到严厉的法律制裁，从而肆无忌惮地对车企进行恶意攻击。

新能源汽车行业黑公关、黑水军的存在，是多种因素共同作用的结果。要彻底整治这一乱象，需要政府、企业、平台等各方共同努力，加强监管，提高违法成本，营造一个公平、公正、健康的市场环境。